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Sep 23, 2023

6ème génération

Aux célèbres versions Coupé, Cabriolet et Targa, Porsche a ajouté une version Speedster pour la 997. La voie arrière des versions à transmission intégrale Carrera 4, quant à elle, était 14 mm plus large que celle de la version 997.

Aux célèbres versions Coupé, Cabriolet et Targa, Porsche a ajouté une version Speedster pour la 997. La voie arrière des versions à transmission intégrale Carrera 4, quant à elle, était 14 mm plus large que celle de la Carrera. Et les modèles particulièrement puissants tels que les S, GTS (à partir de 2010), GT et Turbo ont été à nouveau équipés d'une carrosserie plus large.

Pour la 997, les ingénieurs ont imaginé des innovations techniques telles que le Porsche Active Suspension Management (PASM). La direction à crémaillère et pignon avec rapport de direction variable permettait une direction encore plus précise sur les routes sinueuses. Et en 2006, Porsche a présenté une 911 Turbo qui était la première voiture de série équipée d'un moteur essence à être équipée d'un turbocompresseur à géométrie de turbine variable (VTG). Au lieu d'une boîte de vitesses manuelle, les clients peuvent désormais également choisir une transmission Porsche à double embrayage (PDK) pour des changements de vitesse très rapides sans aucune interruption de la traction. À partir de 2008, des phares bi-xénon et des feux de jour à LED éclairaient la route des conducteurs de la 911. Et un silencieux arrière avec commande de soupapes et un mode Sport offraient un son plus émotionnel.